 |
|
|
|
 ①レバー側のクラッチワイヤーを外す。 |
 |
 ②ワイヤーを外したついでにワイヤーもグリスアップする。 円陣家至高のチェーンルブ CPOを使えばインジェクターいらずらしいです。冬場はどうなんでしょう？ｗ |
|
||
|
||
 ③スプロケットカバーを5mmの六角レンチで外す。 |
|
 ④17mmのメガネでロックナットを外し、アジャスティングスクリューを取り外す。 |
|
||
|
||
 ⑤取り外したロックナットとスクリュー。 スクリューに変磨耗がある場合新品に交換。 |
|
 ⑥スクリューの頭にグリスアップ後組み付け、プラスドライバーにてプッシュロッドとクランクケース側の合わせマークを調整する。 |
|
||
|
||
 ⑦スクリューの調整後、プラスドライバーで位置を固定した ままロックナットを締め付ける。ここのトルクは1.0ｋｇ・ｍとかなり小さいトルクであるため締めすぎに注意する。 |
|
 ⑧スプロケットカバーを取り付ける。 ここもトルクは1.0ｋｇ・ｍで締め付ける。 |
|
||
|
||
 ⑨アジャスティングスクリューですが左が新品で右が使用済みです。明らかに磨耗しておりました・・・ マメに交換した方がいいようです。 |
|
 3000kmちょっと走ったスクリューです。磨耗してます。 おそらくアーム側も多少はかじっていることでしょう・・・ |
|
||
|
||
 ここにはいつも二硫化モリブデンで組んでます。 |
 |
 こんな感じでこんもりと・・・ |
|
||
|
||